柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14秒钟的时间瓦数：在原则坏境（电离层压P0=100kPa，相应含水率30%，室内环境高温25℃，中冷器水冷却导电介质美国进口高温T=298K或25℃。）情况下，打着机限度不中断旋转14秒钟的时间的不标瓦数。

1小的时候候马力：在基准价坏境影响下，起动因准许不断断续续暖机1小的时候候的标出来马力。12半小时英文功效：在基准线坏境基本要素下，汽车发倾向限度不中断高速运转12半小时英文的标出来功效。长期效率：在基准点坏境环境因素下，起因素允许更久间歇性启动的表示效率。 1分之五钟热效率是对车用热车机们来说，如小车、摩托和摩托艇等在超车或猎杀时以最大极限速度使用，在1分之五钟内限度以满短路电流工作。 在平日运动过程中，按肇油机标注输出电机电率操作。对车用起驱力，往往以1H输出电机电率为标注输出电机电率，15min输出电机电率看作上限输出电机电率，使用的发动机发动机转速比为标注发动机发动机转速比和最多发动机发动机转速比。小车往往正处在降到标注输出电机电率下运动。 终以，在大多数生活条件坐到用汽车打着因的要标热效率标得异常高，以充分地借调汽车打着因的施工技能。并网发三相电工作工作机组用汽车打着因、船用冷水机和柴油起驱力电动车大多数以持续性热效率为要标热效率，1天热效率为最大的热效率。并网发三相电工作工作机组和船舶制造航海对汽车打着因的持久性和不稳定性和可靠性分析性需求量很高，运作的热效率不能自己要标得太高。运作的热效率的要标是项多样化的施工t汽车打着因的运作的热效率要标得越高，则其操作时间短些。 现分阶段，机械方法工作电压标出是公司老板的实际需求和机械的性能，由生产销售厂及时标出。汽车发心理所标出的工作电压全是需要对某些肯定的坏境具体情况一般来说的。坏境具体情况指的是汽车发心理运作活动场地的坏境时尚负担、工作室温和合理工作室温，他们对汽车发心理的性能有更大影响。当坏境时尚负担急剧减低、工作室温增涨和比含水率曾大时，吸进汽车发心理气阀内的干自然空气便会减缩，汽车发心理的工作电压便会急剧减低。反来说，汽车发心理的工作电压会加入。因为坏境具体情况对汽车发心理的性能影响更大，太甚，在工作电压标出时，要明文规定依据坏境具体情况。己经汽车发心理在非标准准壮态下上班，其可行工作电压及汽柴油耗损率应懂得调整到依据坏境具体情况。