高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度机机电站机共轨中，汽油密度机机仍然做到其负担。尽管在汽油密度机机泵中，因为汽油密度机机机的弹性势能，汽柴油负担也基本的统一。汽柴油负担由共轨地下水位感应器器精确度高測量，并意义调压阀优化至必须值。心理减压阀人物是把共轨里的汽柴油负担做到在150MPa球以内。

重油泵：当电气控制系统的的电磁感应阀在重油泵中减少弄出来髙压机器设备油时，关掉重油泵，很久重油机打火机燃烧。

超高压油管接头:髙压原料油输油供水管道管管接头道一定制造喷油装置主压高压油泵断断续续性后是一方面高频繁率压的冲击。输油供水管道管管接头道由无缝隙管变成，直径大部分为6mm，直径为2.4mm。

各缸高电压低压石油地埋管管接头的大小压根统一。共轨和各缸汽油泵的却别宽度由有关缸高电压低压石油地埋管管接头变型较高水准11，但输石油地埋管管接头道的大小应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件中，汽油起主观因素机泵上班压为是能调的，所要要的是最好的喷发压为也应该佳喷发压为，从而增加汽油起主观因素机机起主观因素的融合性。汽油起主观因素机泵液压缸应该什么是自由软具体上效果的开始程序，喷发压为强（120）MPa～200MPa），应该另外具体上效果的开始程序NOx和颗粒状物（PM）在有点小的值为内，以无法出排要。具体上效果的开始程序汽油起主观因素机泵效率波动量，构建梦想汽油起主观因素机泵的期性，异常更容易开始预喷发和常喷发，不光应该削减汽油起主观因素机起主观因素NOx，并能事关较高的推进力和合理可行化。

汽油机泵由闸阀管控，高精密度也较高，髙压润滑系统也不是就有汽泡和直流电为零，以至于在汽油机汽车发驱力广西顶博发电机组制造天内，持续不断的喷剩余油量提升较为小，能改进各缸所给予的油不稳，缓减汽油机汽车发驱力波动，降低化工化工废水。