柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的大直流电继电器被气缸顶开时，高级用电线路被弄断，起动电感电阻线高级绕阻中的直流电讯速上升到零，电感电阻线边上和铁心中的电场也讯速衰减从而导致消退，故此在起动电感电阻线的次级绕阻中发生感應功率，叫做次级功率，表中借助的直流电叫做次级直流电，次级直流功率过的用电线路叫做次级用电线路。

触头闪断后，高级工作直流电走低的带宽越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电机定子中引发的磁感应工作直流电值越高，越便捷击穿直流电值爱情火嘴摩擦。当启动电阻铁心中的磁通发生了变幻时，不只在次级电机定子中引发低压电式(互感工作直流电值)，同一也在高级电机定子中引发自感工作直流电值和工作直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为消掉自感交流电压值和直流交流电压的有反应反应，在跳闸器接点开关之前串联有电容（电场所）（电干净的器皿）器C1。在接点开关分不开时而，自感直流交流电压向电容（电场所）（电干净的器皿）器充电器，能够 大于接点开关之前的爱的火花，快速初快直流交流电压和磁通的衰减，并升高了次级交流电压值。