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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在耐压台复位时，需要各缸在额定容量电机转速下的喷用油量不匀度应＜3%。现场复位具体步骤中，因耐压台多功能的喷油器和超高压软管粗度、款式、小口径等不能能与原机已经同步，后加上复位技术工艺的不同之处，喷真空泵装机系统后，现场喷入缸内的用油量不匀度并不是＞3%。 

3. 上柴柴油车发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油风能发无刷电汽轮机经长年在使用，会因为喷高压力油泵动力安装联轴节松旷或气隙过大，动力安装齿轮传动刹车盘磨损、侧隙增加，也会影响到各缸喷油匀度。此外，高压力进气软管管管接头因频密产生振动或扭紧不行的渗漏，相应扭紧力过形象大使管管接头不锈钢剥落并拥堵进气软管，亦是会造成的各缸喷油量的不匀。   单独，在喷高压油泵和控速器板弹黄中，另外弯矩极强、发生明显、的工作频繁较高的当属轴向柱塞泵板弹黄。故其断裂频繁也较高。轻者喷油耗可以减少、各缸喷油耗不对称、各缸喷油区间日子超差、喷油开端日子延时；重者喷油间断性以及未能喷油。 

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