PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是英语Pressure气压 Time日期的缩写字母，故PT燃料平台又可成为气压一日期平台，它是依据燃料泵的输送气压P和PT喷油器的计量检测日期T的相互间匹配来调节嵌套循环喷油量的。

  PT燃料控制系统由PT燃料泵(通称PT泵)，燃料箱，浮子燃料箱，燃料滤芯，喷油器，燃料分销歧管及回油歧管等组成了。燃料箱的位子较高，为在康明斯汽油发电量机暂停服务时，燃料不足以进行走向喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的位子处应设浮子燃料箱。浮子燃料箱还可让油面维持安稳，而使PT泵的进液压力维持一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管泵:从汽油箱里把油放出并补压经由真空泵过滤网运至变速器。②变频调速器:转换从齿轴式输油管道泵排出的汽油力，并控住汽油机的转速比。③节流阀:在各式各样工作下，自动化或自动管理流进喷油器的汽柴油的压力（量）。④断油阀:断开然油供求，使柴油密度机熄车

  产生能知:PT汽油泵在汽油系统软件中起供、调压和控速等用途。即在十分心理工作压力下将汽油供入喷油器；在重油机发动机轉速或承载的发生变换时适时改善提供的油心理工作压力，以改动提供的油量满足还要工况法变换的还要；改善并保持稳定重油机发动机轉速。   然油由PT泵实现然油分发歧管送回各喷油器，PT泵为底压泵(送汽压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的电磁阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的然油参与压力差容器检验，并加直流高压使其成雾状喷入引燃室内吊顶，重复的静音密度经回软管流入静音密度箱。喷油器的然油喷洒于由配气轴承轴上的一家喷油轴承实现推杆、连杆等动力。PT泵和喷油器频繁配合默契参与然汽压力差和喷剩余油高低的设定。PT泵由曲轴正时小齿轮传动实现配气轴承轴正时小齿轮传动动力，泵里面控速器有效调节，其总体型装用两极控速器(PTG控速器)，只有效调节静音密度并网发电站机的怠速和高转动速度。利用静音密度并网发电站机作用的区别，还可在可装PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：设备可变性转动速度)控速器，实践上不是种单趟控速器。

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