活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发动机组连杆 (1) 连杆螺帽螺母断：连杆螺帽螺母是专门件，没法直接选取各种产品来取代了。凡因烧瓦引致发兰后的螺帽螺母或经三遍上面稳固后用的螺帽螺母应改换新件。连杆螺帽螺母断了的诱因多见为立即拧紧扭力过低，使螺帽螺母维持遭受严重性冲刺而断了。 于此螺帽螺母头与连杆盖按接触性面上长变形润滑的印记。要是发觉连杆小头被烧发兰，则是而且烧瓦产生了低温引致螺帽螺母产品变质伴发。

(2) 连杆汽缸销衬套进行更换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔在使用。铰孔时好一点是把连杆放置立 钻或立镗上固定位置较准衬套孔维持度后才可以铰，因此连杆高比例孔与衬套孔重点线平 行度就会有超差。

(3) 列举时候时的连杆未能再施用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅又想了损伤致使 者。 报错：为烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品品质来 讲，核心是粗手工加工厂面积不相符合追求追求，使结合间距过 小而致使。见图2-5-16。在粗手工加工厂瓦面时，0.3与 1 5这块是被清除的，即瓦的两端位置比后面部 位薄。轴瓦合理与失败可以试检。的妙招是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来查轴瓦，0.3与15一部分已经不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证件该处粗手工加工厂空位过小，使得结合间距过小。 搞定妙招：用180的水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环式的活塞环式环上端铲缸或烧伤或破损，其原因多数为喷油器雾化吸入差，以至于展现 滴柴油密度（喷口卡、解锁液压偏少），泵油的视角过大，长时长超限超载高转速温度过高本职工作，积碳量过大，散热管不好的等。

(2)连杆件环卡孔：主观原因常有连杆件环与环槽径向宽度过小，连杆件环槽加工厂有误合 尽寸请求，连杆件外面窜气发动机积碳难治。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：病因常见为打火润滑油润化不当、打火润滑油闭式冷却塔喷出差（打火润滑油心理压力下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在提升装置）、打火机机温过高造成的。气缸的气缸环上面铲缸或烧伤或碎裂，病因常见为喷油器吸雾不够好，也导致 滴静音（雾炮卡、开起油压机下降），喷油斜度过大，长周期超裁低转速高温高压运转，积 炭过度，散热器不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机火塞环：(1)发动机火塞环过去划痕，构成缸体内的窜气（倘若我们身体内的排放物负担提升，呼吸道器窜 大烟）及窜汽车汽车机油上烧燃室（排气阀管排蓝烟，耗汽车汽车机油严重不断增多），其具体其原因是进气不好，长日期过载运营及长日期低速行驶运营。好多情况下刚重换件也会出现了种不良现象，原 因是新件发动机火塞环与缸套与发动机火塞环槽未新车磨合好，工作上某段日期能有所痊愈。   (2)气缸环断，其情况要是因气缸环卡去世后，气缸环再难以摆动，不一定候该缸窜气窜润滑油更造成，办公愈发越差，直使气缸烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车风能发电装置的维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zymdfzgy.com.cn/